Pneus: calibragem, desgaste e validade
Dois pontos de contato do tamanho da palma da mão seguram a moto no chão. Calibrar e olhar o desgaste leva cinco minutos.
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O pneu é o único contato da moto com o chão. Pressão errada e borracha gasta mudam a frenagem, a curva e o consumo.
Calibragem
A pressão indicada está no manual e numa etiqueta na moto, geralmente na balança ou na proteção da corrente, e muda com garupa e carga. Calibre com o pneu frio e use um calibrador confiável.
- Pressão baixa: pneu esquenta, gasta nas laterais e deixa a direção pesada.
- Pressão alta: menos aderência e desgaste no centro.
Desgaste
Nos sulcos há pequenos ressaltos, os indicadores de desgaste (procure a marca TWI na lateral). Quando a borracha chega no nível deles, o pneu chegou ao limite e precisa ser trocado. Desgaste irregular pode indicar calibragem errada, roda desalinhada ou suspensão cansada.