Kit relação: por que trocar coroa, corrente e pinhão juntos
As três peças gastam uma moldada na outra. Trocar só uma faz a nova durar muito menos.
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Coroa, corrente e pinhão trabalham encaixados e gastam juntos: a corrente estica, os dentes afinam e um desgaste acompanha o outro. Por isso se fala em kit relação, e não em três peças avulsas.
O que acontece ao trocar só uma
Uma corrente nova sobre coroa e pinhão gastos não assenta direito nos dentes: faz barulho, trabalha forçada e se desgasta depressa. O contrário também vale: coroa nova com corrente esticada não dura.
Como saber que o kit chegou ao fim
- Dentes da coroa ou do pinhão pontudos ou inclinados, em forma de gancho.
- Corrente com elos travados ou com folga que não se resolve mais na regulagem.
- Estalos ao acelerar e ao reduzir.
Na hora de escolher
O kit certo depende do modelo, do ano e da relação original da moto (o número de dentes da coroa e do pinhão), que está no manual. Mudar essa relação altera a força e a velocidade final: só mude se souber o efeito que procura.
Use a busca por moto para ver os kits marcados para o seu modelo e confira os números na ficha técnica.