Cabos de embreagem e acelerador: folga, lubrificação e desgaste

Cabo é peça barata que, quando falha, deixa a moto parada. Ele dá sinal antes: basta prestar atenção ao tato do manete e da manopla.

Embreagem

A manete precisa de uma pequena folga antes de começar a puxar o cabo; a medida certa está no manual. Sem folga, a embreagem trabalha patinando e gasta os discos. Com folga demais, ela não solta inteira e as marchas arranham. A regulagem é feita no próprio manete e, se faltar curso, no ajuste junto ao motor.

Acelerador

Solte a manopla com a moto parada: ela precisa voltar sozinha e de uma vez. Vire o guidão de um lado para o outro com o motor em marcha lenta: a rotação não pode subir. Se subir, o cabo está mal passado ou esticado demais.

Lubrificação e inspeção

• Manete dura ou "arenosa" é sinal de cabo seco ou com a capa danificada.
• Fios soltos na ponta, perto do terminal, pedem troca imediata: o cabo está para romper.
• Capa trincada deixa entrar água e sujeira.

Na troca

Passe o cabo novo pelo mesmo caminho do original, sem dobras fechadas e longe de partes quentes. O comprimento muda com o modelo e com o tipo de guidão: confira a ficha técnica e a lista "Serve em" antes de comprar.